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Ciudad de México.- En lo que va de este 2022 dos helicópteros de la Secretaría de Marina se han desplomado en el estado de Sinaloa. El primero ocurrió en abril en el campo de maniobras del Aeropuerto Internacional de Mazatlán. El segundo, sucedió en las inmediaciones de la ciudad de Los Mochis, donde murieron 14 elementos que participaron en los operativos para capturar a Rafael Caro Quintero.

Accidentes Aéreos de la Marina de México del últim lustro

En la tarde del 15 de abril del presente año, un helicóptero Back Hawk de la Secretaría de Marina se desplomó detrás del Rastro Municipal de Ahome, ubicado en las inmediaciones de la ciudad de Los Mochis, luego de participar en los operativos para capturar al narcotraficante Rafael Caro Quintero.

El accidente aéreo dejó un saldo de 14 marinos muertos y uno más lesionado de gravedad. Hasta el momento, las autoridades no han dado conocer las causas exactas del percance.

Sin embargo, Grupo Milenio publicó que este accidente no fue provocado, sino que se debió a falta de combustible.

No obstante, este no fue el primer accidente aéreo ocurrido en el año donde se ve implícita una aeronave de las fuerzas armadas mexicanas. Pues, el martes 26 de abril del presente año se desplomó un helicóptero de la Secretaría de Mariana los patios de maniobra del Aeropuerto Internacional de Mazatlán “Rafael Buelna Tenorio”.

Según los reportes técnicos del accidente, fue en el momento en que el piloto quiso aterrizar que se presentaron fallas técnicas en el rotor de la cola, lo que ocasionó que fuera para abajo. El desperfecto fue detectado cuando la aeronave se encontraba a 130 metros del suelo. De acuerdo a información publicada por este medio, el helicóptero cayó de una altura aproximada de 30 metros.

Al menos tres personas salieron lesionadas durante este accidente y, por fortuna, no hubo pérdidas humanas.

En agosto del 2021 se desplomó un helicóptero perteneciente a la Secretaría de Marina (Semar), donde viajaba el secretario de Gobierno de Veracruz, Eric Cisneros.

El accidente ocurrió mientras la aeronave sobrevolaba el estado de Hidalgo. No se reportaron personas fallecidas, pero el funcionario público salió lesionado

El 2 de marzo del 2020 un helicóptero Black Hawk de la Semar cayó en el municipio de Tehuipango, Veracruz, ubicado en la zona serrana del estado.

En el momento del accidente, la aeronave participaba en un operativo para liberar a dos víctimas de secuestro y para asegurar a sus captares. Un policía murió a causa de este percance y siete personas más salieron lesionadas.

El 4 de agosto del 2020, cinco meses después del accidente en Veracruz, una avioneta Maule M7 de la Semar sufrió un desperfecto en el momento de aterrizar en el aeropuerto de Los Mochis, Sinaloa.

De acuerdo a información recabada por este medio en el lugar de los hechos, el accidente aéreo fue provocado por un desperfecto en el tren de aterrizaje que se presentó al momento en que la unidad intentó descender en la pista de aterrizaje. Esto ocasionó que el ala derecha terminara sobre el suelo.

Por fortuna, el incidente dejo personas lesionadas ni pérdidas humanas.

Durante la mañana del viernes 16 de octubre del 2020 se desplomó un helicóptero perteneciente a la Semar  en el Aeropuerto Internacional de Villahermosa, mientras realizaba maniobras de aterrizaje.

Según información extraoficial, la aeronave cayó tras chocar contra un poste. Al menos tres personas resultaron lesionadas.

En la tarde del 24 de mayo del 2019, un helicóptero MI-17 de la Secretaría de Marina se desplomó en las inmediaciones de Jalpam de la Sierra, Queretaro.

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La aeronave despegó de Valle Verde, San Luis Potosí, la misma transportaba un helibalde con capacidad de 2 mil 500 litros para cumplir con acciones  de apoyo para sofocar un incendio forestal en Querétaro.

 

La prueba de fuego del Tratado de Comercio Libre firmado por Carlos Salinas de Gortari en 1993 y que arrancó en el Chiapas zapatista no se dará en los tribunales internacionales que le quitaron soberanía económica a México, sino en el desafío del Estado para regresar con la preponderancia energética con las empresas CFE y Pemex en quiebra técnica.

Los juicios abiertos por empresas privadas tendrán que llegar a un entendimiento con el Estado mexicano en modo de rector de la economía y de sector productivo directo o arriesgarse a dar por terminada la vigencia del acuerdo comercial y regresar a los tiempos del aislacionismo productivo.

Y en el escenario doméstico, el litigio en tribunales con empresas extranjeras que obtuvieron contratos ventajosos sin garantizar beneficios sociales se convertirá en la piedra de toque que definirá la candidatura presidencial de Morena para 2024 y colocará al PRI, al PAN y al ahora derechizado PRD ante la necesidad de reconstruir el modelo económico neoliberal salinista para los próximos 25 años, pero a partir del fracaso productivo y estabilizador y de promoción de la desigualdad social del Tratado vigente.

Los litigios anunciados el martes en la tarde por la representante de Comercio de Estados Unidos, Katherine Tai, se van a circunscribir a denuncias concretas de empresas que no han encontrado solución en la CFE y Pemex, pero se están potenciando como puntos de redefinición integral del papel del Estado mexicano en la economía y de las relaciones totales de Estados Unidos con México. La reforma lopezobradorista en materia de energía replantea los términos de los contratos a empresas privadas y deja claro el regreso del Estado a la preponderancia mayoritaria –no al 100%– de las dos empresas públicas en el tema de la privatización energética.

El Tratado comercial firmado por Salinas en 1993 duró hasta 2018 en el que entró en una segunda fase por decisión –no hay que dejar de subrayarlo– del presidente Donald Trump en fase de regreso al aislacionismo económico y con decisiones concretas para violentar la integración bilateral logrando mayores beneficios para las empresas estadounidenses, a costa de empresas mexicanas.

Si bien se recuerda, México perdió espacios económicos y soberanía con esas reformas de Trump y sobre todo con la manipulación política y de seguridad nacional de la Casa Blanca en ese entonces para amenazar a México con aranceles si las fuerzas de seguridad mexicanas no se ponían el uniforme de patrulla fronteriza americana para contener a cualquier costo y por cualquier vía las caravanas de migrantes que se enfilaban hacia Estados Unidos, incluyendo además la imposición a México –con amenazas dentro del Tratado– del papel de tercer país seguro para permitir el asentimiento en territorio mexicano de decenas de miles de solicitantes de visas americanas.

El modelo del Tratado que firmaron Carlos Salinas de Gortari y los presidentes George Bush Sr. y William Clinton obedeció a la lógica del llamado y reiterado aquí Memorándum Negroponte, por medio del cual el entonces embajador estadounidense John Dimitri Negroponte apresuró en 1991 a firmar el Tratado para obligar a México a subordinar su política exterior y sus intereses de seguridad nacional a las prioridades de la Casa Blanca e imponer el modelo económico neoliberal.

El modelo económico lopezobradorista quiere reconstruir el papel del Estado como rector de la economía, debido a que los espacios de definición productiva se trasladaron a las empresas trasnacionales, a cambio de una integración que multiplicó por 10 el comercio exterior pero que evitó en todos estos años de un modelo de reconstrucción industrial: la participación de productos mexicanos al valor agregado a productos de exportación dentro del tratado ha bajado de 59% en 1993 a 40% en 2020, es decir, que la política mexicana de desarrollo neoliberal tomó el camino fácil de la maquilización regresiva porque el Estado neoliberal de Salinas a Peña Nieto no buscó una política nacional de reconstrucción de la planta productiva.

Los litigios que se vienen en los tribunales del Tratado tienen múltiples aristas, pero con datos reveladores de que servirán para definir los rumbos económicos en el escenario de las candidaturas presidenciales y las elecciones de 2024.

Política para dummies: La política es un camino y no un destino.

El contenido de esta columna es responsabilidad exclusiva del columnista y no del periódico que la publica.

En todos los campos de la actividad del hombre, sea el trabajo o el placer, se observa claramente que quienes no disponen de suficiente agresión, no pueden enfrentar y vencer obstáculos, pues carecen de una valiosa cualidad, que sin duda, en más de una ocasión estoy seguro de que también usted ha necesitado o de la que ha echado mano. El elemento agresivo es esencial para el funcionamiento de nuestra vida en lo cotidiano. No podemos negar que está presente, y nuestro trabajo es darle salida de una manera que nos resulte saludablemente adaptativa.

La idea de la existencia de impulsos agresivos, tanto en nosotros como en los demás, resulta desagradable; de allí que inconscientemente tendamos a disminuir y desestimar su importancia, o incluso, a recurrir a transformaciones del impulso agresivo, con la intención de hacerlo más aceptable tanto para el individuo que lo siente, como para la sociedad en la que convive. Estas transformaciones del impulso agresivo pueden ser, desde un sueño o pesadilla; un afecto manifestado en nuestras relaciones interpersonales; o alguna enfermedad.

Usualmente, no solemos otorgarles un primer plano, se mantienen alejados de nuestra percepción, aunque, muchas veces en sus manifestaciones, sí pueden ser percibidos por los otros. Esta percepción borrosa que solemos tener, nos preserva en parte de reconocer su alarmante proximidad, fuerza y vitalidad. Este es, por supuesto, un método muy primitivo de defendernos del temor que nos causan. ¿Ha escuchado usted un dicho popular que dice: “Cuídate del agua mansa”? Nuevamente la sabiduría popular nos da evidencia de estas cuestiones afectivas propias del hombre, pero que muchas veces no alcanza a poner en palabra, de ahí que no pueda reconocerlas en sí mismo.

Cuántas veces no sucede, que al ver una telenovela o una película nos alegramos con las desgracias que suceden a los villanos, o nos alteramos con la trama y nos permitimos ciertas expresiones coprolálicas de las que no echamos mano comúnmente en reuniones sociales. Bueno, desde luego que no estoy generalizando, ya que, tratándose de Sinaloa, tenemos el uso genérico de una palabra que, sin reparo, la usamos como Ver… bo, sustantivo, adjetivo, adver…bio, complemente circunstancial… etc. Sin embargo, hay casos donde el horror en las historias cinematográficas, la crueldad o la sangre derramada logran excitar con mayor o menor intensidad a las personas que no han logrado modificar estos impulsos o canalizarlos hacia alguna actividad de su vida.

Seguramente como padres de familia habrán notado, o quizás no, que hay ciertos videojuegos que alteran la conducta de sus hijos, predisponiéndoles más hacia la agresividad. O cuánta música alterada, que, permítanme la redundancia, también altera el estado de ánimo en los adolescentes y en muchos adultos que, permítanme usar una palabra, siguen adolescenteando.

El psicoanálisis ha demostrado, con su capacidad única de entender profundamente la conducta humana, que estos hechos bien conocidos por todos nosotros, aunque no fácilmente aceptados, tienen una influencia mucho más amplia y significativa; más dinámica de la que generalmente se les atribuye.

Hasta aquí dejaremos por el día de hoy. Lo invito a seguir conmigo el próximo jueves, profundizando en esta temática que versa sobre las emociones profundas del ser humano. Sígame en redes sociales como Miguel Ángel Avilés.

Hasta la semana que viene. Paz y bien †

El Hoy No Circula del jueves 21 de julio en la Zona Metropolitana del Valle de México aplica para vehículos con Engomado Verde con terminación de placas 1 y 2, holograma 1 y 2. Hologramas 00 y 0 quedan EXENTOS.

¿Qué días no circulo? Conoce AQUÍ qué días no circula tu automóvil en los próximos 6 meses.

El objetivo del programa Hoy No Circula es establecer medidas aplicables a la circulación vehicular de fuentes móviles o vehículos automotores para de prevenir, minimizar y controlar la emisión de contaminantes provenientes de fuentes móviles que circulan en la Ciudad de México sea cual fuere el origen de las placas y/o matrícula del vehículo, mediante la limitación de su circulación.

Aplica en la Zona Metropolitana del Valle de México, que incluye las 16 alcaldías de la Ciudad de México y en 18 municipios conurbados del Estado de México.

Los municipios son Atizapán de Zaragoza, Coacalco de Berriozábal, Cuautitlán, Cuautitlán Izcalli, Chalco, Chicoloapan, Chimalhuacán, Ecatepec de Morelos, Huixquilucan, Ixtapaluca, La Paz, Naucalpan de Juárez, Nezahualcóyotl, Nicolás Romero, Tecámac, Tlalneplantla de Baz, Tultitlán y Valle de Chalco.

El programa rige en todo el territorio de la Ciudad de México y para lo cual las medidas aplicables a la circulación vehicular de las fuentes móviles o vehículos automotores deberá ajustarse a los criterios de Díasy Horarios.

La aplicación del Programa corresponde a la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México.

La circulación de los vehículos de uso particular, de carga, de transporte colectivo de pasajeros y taxis, que hayan obtenido en el proceso de verificación vehicular el holograma “00” o “0”, quedarán exentos de todas las limitaciones establecidas en el presente Programa.

HOLOGRAMA “1”

La circulación de los vehículos de uso particular, de carga, de transporte colectivo de pasajeros y taxis, que hayan obtenido en el proceso de verificación vehicular el holograma “1”, se limita un día entre semana y dos sábados por cada mes, en un horario de las 05:00 a las 22:00 horas, con base en el último dígito numérico de la placa y/o matrícula de circulación y/o color de la calcomanía de circulación permanente (engomado).

Los vehículos que porten placa con más de una serie numérica, el dígito a considerar para la limitación será el último de la primera serie de conformidad con los criterios de aplicación para placas establecidos en el presente Programa.

HOLOGRAMA“2”

La circulación de los vehículos de uso particular, de carga, de transporte colectivo de pasajeros y taxis, que hayan obtenido en el proceso de verificación vehicular el holograma “2”, se limita un día entre semana, en un horario de las 05:00 a las 22:00 horas, con base en el último dígito numérico de la placa y/o matrícula de circulación y/o color de la calcomanía de circulación permanente (engomado), y todos los sábados sin importar su último dígito numérico.

Los vehículos que porten placa con más de una serie numérica el dígito a considerar para la limitación será el último de la primera serie de conformidad con los criterios de aplicación para placas establecidos en el presente programa.

 

Pase turístico

El Pase Turístico otorga un permiso a vehículos del extranjero o foráneos a la Ciudad de México y Estado de México, con una vigencia de 3, 7 ó 14 días, para fomentar el turismo permitiendo la circulación sin ninguna restricción, quedando exentos de lo establecido en el programa Hoy No Circula.

Para obtener el Pase Turístico deberá ingresar al portal electrónico de la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México. Es necesario que cuente con una dirección de correo electrónico personal y tener a la mano la tarjeta de circulación de su vehículo.

Procedimiento para tramitar un Pase Turístico.

• Entrar a la página de Pase Turístico
• Iniciar su registro al capturar su correo electrónico
• El Sistema de Pase Turístico le enviará un correo con una dirección electrónica a su correo registrado
• Ingresar a la liga electrónica y llenar el registro con sus datos generales. Cuando envíe esta información, el sistema le enviará a su vez otro correo (a su correo registrado) con una clave de acceso
• Con su correo electrónico y su clave de acceso podrá ingresar al sistema
• En la pestaña Registro de Automóviles deberá registrar los datos de su vehículo que se encuentran en la tarjeta de circulación. Al capturar la placa solo utilizar números y letras, sin dejar espacios en blanco
• Cuando haya registrado los datos de su vehículo podrá generar su pase, indicando si lo requiere por 7 ó 14 días. Es necesario considerar la fecha en que el vehículo circulará en algún municipio de la Zona Metropolitana del Valle de México, para que el periodo del pase contemple esta fecha
• Con los datos ingresados al sistema se generarán dos pases turísticos, uno emitido por la Ciudad de México y otro por el Estado de México. Una vez tramitado el Pase, lo deberá imprimir (los dos oficios generados) y pegarlos en un lugar visible en el vehículo durante el periodo de vigencia de los mismos

El Pase Turístico puede ser obtenido una vez por semestre con una vigencia de 14 días; o bien, dos veces por semestre con una vigencia de 7 días cada uno.

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El Pase Turístico por 3 días se otorgará solo en puentes largos oficiales y autorizados por la Dirección General de Calidad del Aire.

El Pase Turístico Paisano solo se otorgará a vehículos EXTRANJEROS matriculados en Estados Unidos y Canadá de uso particular, a gasolina, no mayor a quince años de antigüedad y que cuenten con la autorización o permiso de las Autoridades correspondientes para la legal permanencia de su unidad en la República Mexicana en los periodos que al respecto queden programados

Si los datos del vehículo, referentes al año modelo, placa y Estado de procedencia reflejados en el Pase Turístico, no coinciden con los datos de la Tarjeta de Circulación del vehículo, NO TENDRÁ VALIDEZ, por lo que el vehículo será sancionado con una multa

 

Los Mochis.- Si necesitas ir al supermercado y no sabes a cuál, Debate tiene para ti la solución con las ofertas de Casa Ley Los Mochis para este jueves 21 de julio de 2022. No olvides que encontrarás “más cosas a mejores precios”.

Puedes acudir a cualquier de las sucursales en el municipio de Ahome, solo no olvides que nos reservamos la venta al mayoreo con el objetivo de beneficiar al mayor número posible de clientes. Ojo, los descuentos solo aplican en el precio normal.

Es importante considerar que las imágenes no necesariamente corresponden a cada producto, fueron utilizadas para ilustrar este anuncio de Casa Ley Los Mochis.

Todas las promociones “3X2”, “2X1” y “4X3” son válidas únicamente en artículos de la misma marca y línea.

Los precios y ofertas que aquí se promocionan únicamente son válidas hoy jueves 21 de julio de 2022 en sus tiendas de autoservicio Ley Los Mochis, excepto donde se indique y mercancía que no sea parte de su surtido.

Cualquier duda o aclaración, llama al número telefónico 800 CASA LEY (800 2272 539 ).